盐宜铁路站前施工11标段首个混凝土拌和站顺畅经过检验

  近来,中铁十局五公司盐宜铁路站前施工11标段1号混凝土拌和站顺畅经过我国铁路上海局集团有限公司南京铁路纽带工程制作指挥部检验,标志着项目工程制作获得阶段性打破,为后续全方面展开主体工程奠定了坚实基础。中铁十局五公司参建的盐宜铁路站前施工11标段一分部管段全长21.653千米,合同造价13.7亿元,合同工期2007天。下部结构施工内容有太湖特大桥、宜兴特大桥,其间管桩2662根、钻孔桩3439根、承台、墩柱各642个,上部结构共有接连梁20联。

  作为盐宜铁路站前施工11标段首个检验经过的混凝土拌和站,计划供给混凝土总量为45万方,首要供给DK292+447.57～DK313+700.94桥梁下部结构及接连梁、现浇简支梁混凝土。在45天的施工期间,项目团队依照量体裁衣、便于办理、功用适用、经济合理的准则,严厉执行建筑设计企业规范化办理和安全穿透式办理要求,以正式工程规范制作大临工程。一起,项目部经过树立数字化智能操控中心,配套集成长途双机双控出产体系、智能料仓防打错管控体系、智能运送在线监控、数字监控大屏、移动工作、智能主动过磅称重、环境监督测定体系等,经过整合龙门洗车机、砂石分离机、洗石机、料仓主动喷淋、料仓电子标识牌等硬件设备做全过程智能化操控,大幅度的提高了拌和站的办理功率。

  据悉,后续项目制作团队在特别孔跨施工阶段将引进才智造桥机,完成重心可调理、模板可智能操控、可主动接连走行等多项功用,全方面提高盐宜铁路宜兴段全体的桥梁工程制作水平。

  盐宜高铁是盐宜高铁是江苏省“六纵六横”高铁网的主干线路,也是国家“八纵八横”高铁网的重要南北向联络线,衔接盐城市、泰州市、无锡市、常州市和宜兴市,正线公里‌,盐城至靖江段、太湖西至宜兴段为350公里/小时,靖江至太湖西段为250公里/小时‌。盐宜高铁建成后,将添补江苏中部南北向高铁通道的空白,构成苏北、苏中、苏南“2小时交通圈”,并成为长三角一体化的重要交通动脉‌。(图片由吴强、任佳授权供给)

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